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车载监控抓拍原理

 图像抓拍:能够将前方的现场图像进行抓拍,然后保存在车载硬盘上,方便事后追溯。抓拍可通过告警联动抓拍,移动侦测、开关量告警等三种方式进行抓拍。

语音对讲:可提供1路双向的音频编解码输入和输出,可和后端监控中心进行双向语音对讲。 

 自动休眠、远程唤醒  设备可设置自动休眠功能,当没有视频码流传输时,设备默认在五分钟内没有码流传输,则断开3G/4G网络,以节省资费。若唤醒设备上线可用电话、短信唤醒前端休眠设备上线。支持通过拨打电话和发送短信到设备SIM卡上的方式触发设备上线,只有预先被添加到电话和短信白名单的电话号码才拥有激活3G/4G网络连接的权限。电话和短信白名单均最多支持5个电话号码。 

 开关量激活上线下线  支持开关量激活上线下线,并口产生告警时,3G/4G上线,并口告警恢复后,3G/4G下线,可以节省资费。 

 减震设计  由于车辆在运行中路面会有颠簸和震动的情况且对设备有一定的影响,为保证设备的正常稳定运行,设备的音视频输入输出接口和电源接口都采用航空插头设计,确保接口牢固,不会松脱,内置钢丝绳减震器,硬盘置于减震器上,能够有效抵抗横向颠簸和纵向颠簸,确保硬盘的可靠运行,录像资料的完整。  

码流带宽自适应技术:由于受3G/4G网络本身信号传输的特点,带宽窄、易干扰、不稳定等因素,会导致无线带宽上下波动,为此科达推出了自主研发的KWTP无线传输协议,对码流的传输做可靠性的保障,可以根据当前的网络状况自动调节,提高了视音频传输的稳定和效率。 

 高清便携云台摄像机:高清便携红外云台网络摄像机作为无线便携图传设备的移动视频采集源,最大支持1080P分辨率。内含可更换的电池模组以实现自主供电,自带模组可把采集编码完的图像传输至便携主机。凭借底部5颗强力磁铁,可以吸附于任何导磁体表面,安装方式更加多样。  

大容量电池供电:无线便携图传设备内置16AH大容量可充电电池,可供便携主机单独工作12小时以上,同时在外部设备馈电的紧急状况下还可以提供;作用给便携云台摄像机和平板电脑进行供电。 

 模块化设计:车载主机的模块化设计,就是各个关键模块实现可插拔替换,比如无线的模块是可插拔,硬盘也是可插拔的。  而如果不是模块化,比如在3G的无线通信协议下,买了一个DVR,但突然移动4G出现了,那么要更换原先的设备时,就要整个都更换掉,而不仅是更换一个模块那么简单。 防抖及透雾技术有待提升  由于车载摄像机所面对的应用环境不是固定的,所以遇到的环境也比较复杂多变,城市道路、乡村公路、山路泥地等都有可能,造成了车载摄像机在移动的过程中,不可避免地要考虑到车辆颠簸抖动带来的影响,以及在雾霾等恶劣天气状况下图像清晰度等问题。  当前,摄像机的防抖技术在业内还没有非常好的解决办法,主要依靠算法实现防抖的稳定性,其他在镜头上也有厂商在做尝试,但效果还有待进一步的检验。车载监控的透雾技术与地面监控透雾技术并无差异,当前比较超前的透雾技术是以;光学+算法透雾;为主流技术,对于这种第三代透雾技术,各个厂家有不同的理解。综合来看,除了摄像机自身的硬件配置外,主要看各个品牌厂商之间在透雾算法上的优劣及实际应用案例中的透雾效果。数字透雾能够保留图像原有的色彩,图像还原能力比光学透雾略差。光学透雾则由于是利用红外成像,图像还原能力好,在加入算法透雾的第三代透雾技术后可得到更好的透雾效果,在浓雾下依旧清晰成像。

 

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